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孔的(de)(de)表(biao)(biao)面(mian)(mian)硬度提(ti)高(gao)約30%，缸(gang)筒內(nei)表(biao)(biao)面(mian)(mian)疲勞(lao)強度提(ti)高(gao)25%。油缸(gang)使用(yong)壽命若只考慮(lv)缸(gang)筒影響，提(ti)高(gao)2～3倍，鏜削(xue)(xue)滾(gun)壓工(gong)藝較(jiao)磨削(xue)(xue)工(gong)藝效率提(ti)高(gao)3倍左右。以(yi)上數據(ju)說(shuo)明，滾(gun)壓工(gong)藝是高(gao)xiao的(de)(de)，能大大提(ti)高(gao)缸(gang)筒的(de)(de)表(biao)(biao)面(mian)(mian)質量。

油缸(gang)經過滾(gun)壓后，表面沒有鋒利的(de)微小(xiao)刃口(kou)，長時間(jian)的(de)運(yun)動摩擦也不會損傷密(mi)(mi)封圈(quan)或密(mi)(mi)封件，這一點在液壓行業(ye)特別的(de)重要。

3、活塞滑移或爬行

液壓缸(gang)的活塞滑移(yi)或爬行將使液壓缸(gang)工作不穩(wen)定。主要(yao)原因如(ru)下：

(1)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)部澀滯。液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)部零(ling)(ling)件(jian)(jian)裝配(pei)不當、零(ling)(ling)件(jian)(jian)變形(xing)(xing)、磨損或(huo)(huo)形(xing)(xing)位公(gong)差超(chao)限，動作(zuo)阻(zu)力過(guo)大，使液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)活塞速度隨著行程位置(zhi)的(de)不同而變化(hua)，出現滑移或(huo)(huo)爬行。原因大多是由(you)于零(ling)(ling)件(jian)(jian)裝配(pei)質量差，表面有傷(shang)痕或(huo)(huo)燒結產(chan)生的(de)鐵(tie)屑，使阻(zu)力增大，速度下降。

零(ling)部件加(jia)(jia)工精(jing)度(du)(du)的影(ying)響問(wen)題(ti)，在(zai)液壓(ya)缸(gang)的制造過(guo)程中(zhong)應嚴格(ge)控制缸(gang)體內(nei)壁(bi)和(he)活塞桿(gan)表面(mian)(mian)加(jia)(jia)工精(jing)度(du)(du)，特別是(shi)幾(ji)何精(jing)度(du)(du)，尤(you)其(qi)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)是(shi)關(guan)鍵，在(zai)國內(nei)加(jia)(jia)工工藝(yi)中(zhong)，活塞桿(gan)表面(mian)(mian)的加(jia)(jia)工基(ji)本上(shang)是(shi)車后磨(mo)(mo)削(xue)(xue)，保證(zheng)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)問(wen)題(ti)不(bu)大，但對于缸(gang)體內(nei)壁(bi)的加(jia)(jia)工，其(qi)加(jia)(jia)工方法很(hen)多(duo)，有鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)等，但由于國內(nei)材料的基(ji)礎水(shui)平較國外有差距，管材坯料直(zhi)(zhi)線度(du)(du)差，壁(bi)厚不(bu)均勻、硬度(du)(du)不(bu)均勻等因素，往往直(zhi)(zhi)接(jie)影(ying)響缸(gang)體內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)工后的直(zhi)(zhi)線度(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)工藝(yi)，如(ru)直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)，則(ze)必(bi)須首先提高管材坯料的直(zhi)(zhi)線度(du)(du)。

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　　在允許的(de)情(qing)況下，液壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)壁(bi)厚(hou)安(an)全系數盡量選大(da)一些，使缸(gang)(gang)(gang)體(ti)厚(hou)壁(bi)增加，特別(bie)是高壓工況下使用的(de)油(you)缸(gang)(gang)(gang)，以減小油(you)壓下的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)變形，變形后(hou)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)也會引起(qi)液壓缸(gang)(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行。